《城市轨道交通车辆电气控制》是城市轨道交通类专业重要且关键的专业课程，在课程体系中起着承上启下的作用。所涉及的专业知识主要面向城市轨道交通类企业内的车辆电气检修工、司机驾驶等技术岗位。

    课程围绕轨道交通车辆电气控制系统、牵引传动系统、制动系统、辅助供电系统、车门控制系统等六部分内容，以杭州地铁、宁波地铁等为典型案例学习城市轨道交通车辆电气系统基本专业知识。通过该课程使学生理解轨道交通车辆电气系统图识读方法、了解轨道交通车辆关键电气系统的原理、掌握车辆电气故障处理方法等，注重培养学生在轨道交通车辆电气部分检修方面独立分析问题与解决问题的能力。

    本课程利用信息化教学手段，以互联网为载体将授课过程从“以教师为中心”向“以学生为中心”，引导学生自主学习。

通过课程教学内容的学习，需要达到的目标如下：

1）知识目标

• 掌握城市轨道交通车辆电气控制系统主要电气结构

• 理解受电弓在城市轨道交通车辆电气系统中地位与作用

• 知道城市轨道交通车辆电气设备之间的关系及整体电气回路

• 掌握城市轨道交通车辆电气控制系统电路识读方法。

• 理解不同车辆牵引系统之间的区别

• 掌握交流牵引传动系统的原理

• 了解直线牵引技术的发展现状与趋势

• 知道电动列车司机驾驶室的结构

• 理解电动列车激活控制、初始条件控制、及牵引制动控制的原理

• 知道电动列车激活控制、初始条件控制、及牵引制动控制故障检修方法

• 了解主辅逆变器所涉及的主要元器件的发展历史

• 掌握城市轨道交通车辆辅助供电系统的选取规则

• 掌握城市轨道交通车辆辅助供电系统的结构构成

• 掌握城市轨道交通车辆车门的种类及结构。

• 理解城市轨道交通车辆电动门控制原理

• 了解城市轨道交通车辆管理服务系统的概念。

• 了解城市轨道交通车辆火灾报警系统的作用
  

• 了解城市轨道交通车辆乘客信息服务系统的作用

（2）技能目标

• 能够根据教师的引导完成专项课题的调研并进行归纳提炼

• 能够通过实训受电弓的升降理解受电弓的工作特点

• 能够根据电路识读方法独立分析车辆牵引和制动控制系统等电路原理。

• 能够分清楚直流、交流、直线牵引传动系统的技术特点

• 能够根据车辆激活控制电路、初始条件设置等电路进行简单故障的识别与判断

• 能够根据车辆辅助供电系统选用原则理解地铁车辆的辅助电路构成

• 能够独立分析车辆电动门与气动门之间的区别

• 能够根据教师下发的技术规则完成电动门的拆、装、调

• 能够依据中高级电工维修考证的标准完成典型车辆电路的故障检修与使用维护

• 能够根据某一具体任务对车辆的某一具体电气部件按规定进行全面检查

（3）素质目标

• 通过轨道交通车辆各部分的原理及电路故障排查的学习指引学生掌握“抓主要矛盾，忽略次要因素，抓问题实质”和“抓住重点、求同存异”的学习方法，培养学生的自主学习力；

• 通过不同牵引传动系统、不同车门系统等的学习教会学生善于运用对比学习法，培养学生的钻研和独立解决问题的能力

• 通过学习任务的方式培养学生自我探索、独立思考的能力

• 通过教学中小组合作完成项目的形式培养学生的沟通交通、团队协作和勇于挑战的能力；

• 通过实践训练，培养学生守时诚信、严谨踏实的工作作风和吃苦耐劳的精神；

本课程采用百分制计分，过程性考核占70% ，终结性考核占30%

过程性考核如下：

1.完成全部微课学习（30%）

2.完成线上平台测验（10%）

3.完成有效讨论发帖（10%）

4.完成作业（10%）

5.期中测试 （10%）

终结性考核如下：

期末考试30%

在学习本课程之前，学习者应具备以下条件：

1.对轨道交通车辆专业知识有强烈地探索欲望

2.已了解并认识轨道交通车辆的基本结构 

3.有基本的电器元器件（如时间继电器，断路器等）的认知能力，有一定的电路图识读技能

• 《城市轨道交通车辆电气控制》（第2版）华平、唐春林编著 机械工业出版社，2015.

• 《城市轨道交通车辆控制》刘海梅，蔡海运主编，西南交通大学出版社，2016.
  

•  相关专业网站：中国城市轨道交通网https://www.ccmetro.com/

Q:每个学习章节发布多少时间视频？怎么来进行学习？

A:该课程在实际教学中采用线上与线下相混合式教学，按照每周4学时来设计课程。

线上讲解提炼知识点，线下通过课堂提问，头脑风暴，小组设计等活动对知识点进行深化和理解。

该网站发布的视频均为课程中的关键知识点，时长约5-10分钟左右，所以视频时间和课时时间不会完全对应。网上学习的同学，需要在观看视频和课件后，结合单元测验，随堂测验，和互动讨论等进行消化。