自2000年第一台船舶电控柴油机商用以来，世界主流船舶发动机生产商已经逐步停止了传统船舶柴油机的生产，新建船舶普遍采用电控柴油机。同时，随着《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约)对船舶废气排放的限制，在船舶电控柴油机基础上发展起来的气体燃料发动机是当前船舶动力的主要选择。本课程的主要内容包括：船舶电控发动机的基本结构、系统组成和工作过程；以MAN公司ME系列发动机和Win G&D公司RT-Flex系列发动机为对象，系统学习其控制系统组成和工作原理；在掌握电控发动机结构、系统和原理的基础上，系统学习以LNG为燃料的纯气体发动机和以LNG-船用燃油为燃料的双燃料发动机的工作原理和系统组成。通过本课程的学习，学员能够学习和掌握现代船舶发动机的最新技术和发展动向，获得新型船舶发动机的设计与制造、维护与修理、操作与管理等方面的业务知识，从而促进船舶、航运、发动机等相关专业学生和行业从业人员更好的职业发展。

通过本课程的学习，学员能深入理解并有效运用船舶电控和双燃料发动机的结构与系统、原理与特性以及操作与管理等方面的专业知识，同时对当前专业和行业的前沿和热点问题有初步的认识，并使得学员识别、表达、分析和解决复杂工程和技术问题的能力得到有效的训练和提高，最终实现清洁海洋上安全和高效的航运。

在线完成所有课程的学习，并完成单元测验、论坛讨论及期末考试，可以申请主讲教师签名的合格证书或优秀证书。按百分制计分，60分至84分为合格，85分至100分为优秀。

本课程的成绩分为以下3个部分：

1.单元测验(30%)：每单元均设置客观题，最多三次提交，以最高值为最后得分。

2.论坛讨论(40%)：每人至少参与论坛发帖、回帖、提问、讨论等20次以上。

3.课程考试(30%)：期末将进行课程考试，题型为客观题和主观题。

无

《船舶柴油机(第2版)》,李斌主编,大连海事大学出版社,2014

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