中国古人为什么对运河工程的修建情有独钟？

因为在古代的时候生产力非常低下，那么在一个城市当中没有水这个城市就不领袖所以水会点缀城市运河就成了点缀城市最重要的。但是又由于生产力低所以修建一条运河特别的不容易人们对运河非常的崇拜所以还情有独钟就是因为他给城市增添的灵秀的色彩

中国古代运输主要靠航运，由于古代交通工具不发达，没有通畅的道路，陆路运输主要靠马车、驴车、牛车，运输量小，损耗太大，因此通过开挖河道，通过船只进行运输，达到远距离运输效果。其作用类似于现在的铁路运输。

农业的发展不能完全靠天吃饭，运河是水利建设的一部分。农业是古代王朝的根基，保障农业的稳定和发展是古代王朝的基本任务。中国河流密闭，却常常发生洪涝灾害。运河和水渠在农业引水灌溉和泄洪减涝中发挥重要作用 战争时代，物资运输能力是军队战斗力的保障。水运和海运的运量大，在古代陆运交通不发达的情况下，水运的运输速度也远远快于陆运。因此在春秋战国时期，各国混战，运河修建的需求大大增加 中国古代运输主要靠航运，由于古代交通工具不发达，没有通畅的道路，陆路运输主要靠马车、驴车、牛车，运输量小，损耗太大，因此通过开挖河道，通过船只进行运输，达到远距离运输效果。其作用类似于现在的铁路运输。

加强南北沟通，促进全国统一；带动沿岸经济发展，促进城市繁荣；起到交通的作用，军事意义重大

因为在中国古代，交通运输不发达，陆路交通缓慢且又危险，只有通过运河运输，才能达到更快，更便捷，更安全的效果，所以运河促进了各地的商品及经济往来，一定程度上促进了政治的融合，所以中国古人对运河的修建更为重视

古代的运输方式比较落后，除了陆路运输以外，就是河运还有海运。 相对来说河运成本低很多，最主要是从成本这个方面考虑的。

因为在中国古代的时候,国土面积大，地形多样，陆地交通乘换麻烦且约束费用大，运河快且便捷，且运输量大，所以对运河非常的重视。同时，运河边巨大的人员流动也为当地带来了经济上的发展，促进了不同地区的交流。，漕运省时省力，吴王夫差为北上伐齐，就曾调集民夫十余万开始修建自扬州到淮安的运河，因途径邗城，得名邗沟，这条航道大半是利用了天然湖泊进行连接，全长170公里，邗沟的开凿第一次实现了长江流域和淮河流域的水上交通，而在之前长江和淮河基本是隔绝的。邗沟也是是世界上有史记载的最早的运河，也是后来著名的京杭大运河最早开凿的一部分。除此之外，魏国修建的鸿沟，秦国修建的郑国渠和灵渠，都是历史上著名的运河工程

古代的运输方式比较落后，除了陆路运输以外，就是河运还有海运。相对来说河运成本低很多，最主要是从成本这个方面考虑的。在古代的时候生产力非常低下，那么在一个城市当中没有水，这个城市就不能成为领袖。所以水会点缀城市，运河工程就成了点缀城市最重要的工程。

邗沟在当时的主要作用就是用来运输兵员与粮食，最终目的还是为了发动战争，攻打别国，对军事十分重要。 至于唐朝及后来的明清时期，由于经济重心的南移，以及南北交流的紧密，运河成为南北及东西交通运输的大命脉，此时运河修建已经是为了经济的发展，促进南北交流，方便运输。

古代运输主要靠航运和陆运，由于古代交通工具不发达，没有通畅的道路，陆路运输主要靠马车、驴车、牛车，运输量小，损耗太大，因此通过开挖河道，通过船只进行运输，在运输大宗货物时成本低，运量大，连续性较强。通过运河也能够沟通南北，促进经济发展，同时加长对南方的控制，有效维护统一

我国修运河的历史可以追溯到很早，甚至大禹治水采用的疏通河道分流的策略都算是一种，只是没有用来跑运输而已。中国古代运输主要靠航运，由于古代交通工具不发达，没有通畅的道路，陆路运输主要靠马车、驴车、牛车，运输量小，损耗太大，因此通过开挖河道，通过船只进行运输，达到远距离运输效果。其作用类似于现在的铁路运输。

1、古代的运输方式比较落后，除了陆路交通以外就是水路交通。相对于陆路来说河运成本低很多，最主要是从成本这个方面考虑的； 2、因为在中国古代的时候，只有运河才能最快，最简便也是最直接的发展经济，只有这样才能让很多的运输最快时间的韵达，所以对运河非常的重视； 3、因为在古代的时候生产力非常低下，那么在一个城市当中没有水，这个城市就不灵秀，所以水会点缀城市，运河就成了点缀城市最重要的。但是又由于生产力低所以修建一条运河特别的不容易，人们对运河非常的崇拜还情有独钟也有可能是因为运河给城市增添的灵秀的色彩。

经济方面：运河的修建有利于加强各地之间的联系，通过水路进行经济交易，提高交易的效率。运河修建使交通条件更加完善，为沿河城市的发展提供更好的交通条件。 <div>军事方面：运河的修建加强了各地之间的联系，有利于运输军事物资，也可以更好的利用河水和地形进行水上作战。</div>

可以运兵，用大船来回把兵运送到全国各地，可以节省士兵的体力和精力，等于保护了战斗力；可以运送粮草，有了运河，粮草可以源源不断地送到战争地区，相对于在陆路运输的粮草，河上的不仅速度更快，量也更大。 促进沿河城市的繁荣，加强了中国南北的沟通。

运河修建主要分成三个阶段，因为关于修建的背景也被分成了三部分。首先是为了方便漕运，解决当时从南到北仅有一条漕运的窘状。运河的第一阶段是从京都长引入渭水，这时还不叫大运河，而是被命名为富民渠。运河第一阶段的开通，连接了关东和关中之间的漕运，极大的解决了关中粮食的供应问题。其次是开凿山羊渎，联通江苏淮安和扬州，将淮水注入了运河之中。隋文帝之所以再次修建运河，其实是为了攻打陈朝做准备。 大运河开辟了我国南北航运的一条重要水路通道。大运河促进了古代社会经济的发展。通过大运河的兴建，沿岸新兴了一批商业城市，对我国商品经济的发展和促进社会进步，起着积极作用。大运河促进了我国和世界各国的经济文化交流。朝鲜半岛的新罗对唐朝的交通，有两条重要通道，都在登州入境后通过运河再到扬州。运河沿途有许多“新罗馆”，专门接待朝鲜客人。运河对唐代中日的交往尤为重要，日本高僧圆仁，就是通过运河来到中国求法的。运河有利于抵御外来侵害，保卫一方水土和人民。

1.运河贯穿南北，能够加强地区直接的政治经济联系，带动两岸经济的发展，更方便人们交流，便于国家统一 2.运河的修建为军事物资运输提供了很大的便利，为战争提供优势 3.也为农业发展提供了灌溉水源，就比如四川都江堰，就为农业发展提供了水利条件和土壤条件，使四川成为了天府之国

战争时代，物资运输能力是军队战斗力的保障。水运和海运的运量大，在古代陆运交通不发达的情况下，水运的运输速度也远远快于陆运。因此在春秋战国时期，各国混战，此时修建的都江堰与沟通长江和淮河的邗沟运河，修建的需求大大增加。远距离运输能力是国家大一统的保障。 农业的发展不能完全靠天吃饭，运河是水利建设的一部分。农业是古代王朝的根基，保障农业的稳定和发展是古代王朝的基本任务。中国河流密闭，却常常发生洪涝灾害。运河和水渠在农业引水灌溉和泄洪减涝中发挥重要作用。漕运逐渐成为中国古代王朝的经济命脉。漕运系统也逐渐制度化，专门化，大运河的地位因此不断提高。运河的修建和维护成为大一统王朝必要任务。 同时大运河也带来很多额外甚至意想不到的的好处，比如促进中国商业繁荣和城镇的发展；促进各地区之间文化交流和融合；增进中外文化交流和碰撞。

1可以进行水上战斗2水上交通方便,可以运输一些装备及武器

首先是战争需要，在一些陆路崎岖交通不便的地方，开凿运河能够解决粮运问题。其次随着经济社会的发展，人们又利用运河服务于商旅贸易，为交通出行提供便利，促进运河沿岸经济文化交流，巩固国家统一。

中国古代的交通远没有今天的交通发达，车马都很慢，而最为方便、成本最低、运量最大的交通运输方式就是海运与河运。但是中国的地势西高东低，这也就导致了许多大河，例如黄河与长江都是由西向东流入海洋，这与我国古代人口分布的西少东多相违背，所以修建运河工程成为了发展交通运输不可或缺的条件之一，这里以京杭大运河为例。 与此同时运河工程不仅仅可以作为交通运输的工具和方式，同时也可以作为农业灌溉的途径。