随着汽车技术和电子技术的迅速发展，电子技术在汽车上得到广泛应用，给汽车维修界带来前所未有的冲击。汽车维修从传统的经验维修，发展到今天的利用先进汽车专用仪器进行故障诊断检测；从传统的旧件修复到今天的总成及零件更换。从传统的“三分修、七分养”的维修思想，发展到今天的“三分检测，五分查找、二分修理”的现代维修理念。因此对汽车维修技术人员提出更高更新要求，需要大量熟悉汽车仪器进行故障诊断检测的“汽车医生”，因此，为了掌握现代汽车电子控制系统故障诊断技术与方法，以适应汽车技术发展需要，特开设了《汽车故障诊断与维修》课程。
     

《 汽车故障诊断与维修》课程是以培养学生掌握汽车故障诊断与排除的专业能力、具有较强专业学习工作的方法能力和适应职业发展要求的社会能力为目标，学习和借鉴德国职业教育模式，按照基于汽车“4S"工作过程系统化课程开发流程和方法步骤要求，结合汽车综合故障诊断学习领域特点，以故障现象为载体，按照理论与实践一体化教学模式，通过6个学习情境来实现课程学习目标，采用案例教学法、引导文教学法、小组讨论法、角色扮演等教学方法实施教学。 经过多年的课程建设与教学改革实践，成果显著。在教学、科研、教书育人各方面均取得显著成绩，特色鲜明。2011年，该课程推行工学结合的教学模式。汽车专业学生被分批到企业实践，实践期间，学生接受学校和企业的双重教育，由学校指导老师和企业技术人员共同管理及指导。通过工学结合的实施，提高了学生汽车维修操作技能水平，也加强了校企合作交流，同时，邀请企业专家、能工巧匠担任汽车专业的兼职教师，共同参与完成专业教学任务，提高了教学质量，在学生中反映强烈，取得良好效果。
       

多年来，我院利用省级示范性重点专业建设建设契机，对实验室进行了重点建设，购置了发动机综合测试仪、四轮定位仪、尾气分析仪、红盒子汽车电脑解码器、金德解码器、MT2400示波器、发动机台架、省级、国家级技能大赛制定设备及欧、美、日、韩新型整车等大量汽车专用维修与检测设备。 持续投入900多万元，进一步加强实训先进设备建设，配置了桑塔纳时代超人全车电器电控系统实验台、起亚自动空调实验台、桑塔纳2000ABS实验台、K5电控动力转向实验台、K5安全气囊实验台、电控悬架系统实验等故障诊断实验台等。使得专业设备总投入达到1200万元，并专门建立了5个实训中心，10个功能鲜明实训室，实践教学环境达到国内同类院校一流水平。

通过学习情境即任务驱动型的项目教学活动的完成，重点培养学生“汽车故障诊断与维修技术”核心能力，使学生能够进行汽车整车的维护、故障诊断、故障部件的拆卸、检修、更换、调试，对学生的职业素质养成起到明显的促进作用。

学习评价方式：
（1）课程网络学习占40%。

（2）面授考核占30%。
（3）提交课程各学习单元故障诊断方案占30%。

评分细则：

（1）完成课程中所有单元视频的学习；

（2）完成课程单元的测验和作业题；

（3）完成至少5次主观题作业（共6～8次作业）；

（4）完成课程期末考试；

（5）参与课程课后讨论。

 汽车构造、汽车电工电子技术、发动机检修、变速器检修

推荐教材：

人民邮电出版社 《汽车故障诊断技术》张钱斌   主编

高等教育出版社《汽车检测与故障诊断技术》闵永军 万茂松 周良主编

机械工业出版社《汽车检测与故障诊断技术》张建俊 主编

参考教材：

《汽车故障诊断与维修技术》李学民  西南师范大学出版社  

《汽车检测与维修》      董正身     机械工业出版社       

《汽车诊断与检测》      陈焕江     机械工业出版社