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课程评价
spContent=近年来随着海上观光旅游业的兴起,越来越多的人涉及到海上安全问题。《海上熟悉与基本安全》就是一门讲解海难发生时人员救生、求生、急救以及消防等应急知识和技能的公共性课程,也是国家海事部门规定的船上工作人员必须强制完成的必修课程,通过该课程的学习,对于保障海上人命安全具有重要的意义。
—— 课程团队
课程概述

海洋是有情的,她孕育着地球文明;海洋也是无情的,她吞噬了无数人的生命。1912 泰坦尼克号沉没 超过1500人遇难,1987 菲律宾“杜纳巴兹号”与邮轮相撞 4000人丧生,2002 “乔拉号”共造成1863人死亡,2012歌诗达协和号在意大利海岸搁浅至少有32人死亡;2014年一艘满载难民的船只在南苏丹的白尼罗河沉没,近300人死亡。这些血淋林的数据无不在警醒我们生命的脆弱和宝贵。

然而,事实也告诉我们,80%以上的海难事故是人为造成的,是可以避免的。海难发生后如果具有一定的求生知识和技能,则人员的死亡率将大大降低。《海上熟悉与基本安全》就是一门讲解当船舶或海上平台发生火灾、沉没等灾害时人员救生、求生、急救以及消防等应急知识和技能的公共性课程,同时国家海事部门规定所有上船工作人员的必须强制完成的必修课程。该课程共分海上个人安全概述、海生求生、船舶消防和基本急救四大板块,学习时长8周左右。

近年来随着海上观光旅游业的兴起,越来越多的人涉及到海上安全问题,所以,本课程学习对象为在船和非在船工作两类人员,不同类型人员学习要求不同。

对于非在船工作人员,如计划到海上观光旅游的游客,只要完成本课程的线上学习,熟悉海上遇险时的基本自救知识和技能,了解海难发生后船上的基本应急程序和个人注意事项。

对于在船工作人员,如专业船员或上科考船、海上平台等工作的其他技术人员,除完成线上学习外,还须线下完成规定学时的实操训练,即能实现自救外,还应具有一定的救生技能及其组织能力。考核合格后,经申请海事局可颁发“基本安全专项培训合格证书”。

由此可见,《海上熟悉与基本安全》这门课不仅有理论知识的学习,同时也将传授您将来可能会用到的海上救命技能。不怕一万,就怕万一,愿我们每个人都能掌握本课程的知识和技能,真正做一个有准备的人。


授课目标

对于非在船工作人员,只要完成本课程的线上学习,熟悉海上遇险时的基本自救知识和技能,了解海难发生后船上的基本应急程序和个人注意事项。对于在船工作人员,除完成线上学习外,还须线下完成规定学时的实操训练,既能实现自救外,还应具有一定的救生技能及其组织能力。

课程大纲
预备知识

本在线课程对预备知识无要求,学无止境,不负韶华!

参考资料

1.基本安全---个人求生 主编 单浩明等 大连海事大学出版社 2014年;

2.基本安全---防火与灭火 主编 王新等 大连海事大学出版社 2014年;

3.基本安全---基本急救 主编 陈兵等 大连海事大学出版社 2014年;

4.基本安全---个人安全与社会责任 主编 戚发勇等 大连海事大学出版社 2014年;

5.船员基本安全培训考试指南  主编 赵春生 周卫杰 河海大学出版社  2013年;

6.STCW公约马尼拉修正案履约指南主编 中华人民共和国海事局 2010年;

7.SOLAS Training ManualSOLAS训练手册英文原版) 主编IMO   Maritime Progress Publications  2009年;


常见问题

亲,一起先了解海洋与航海相关知识!

(1)海洋是生命的起源之地,海洋中的生物多达20余万种,其中动物约18万种,植物2万余种。在动物中有鱼类2.5万种,可供人类食用的鱼类有200余种。 海洋可以为人类提供绿色能源。海洋能资源潜力相当大,其中包括潮汐能、波浪能、温差能、盐差能、海流能、潮流能等。 海洋是水上运输的重要通道。国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足,但是由于它的通过能力大、运量大、运费低,以及对货物适应性强等,使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货物运输总量的80%~90%是通过海洋运输进行的。 海洋给我们的生活、生产带来这么多益处,越来越多的海洋大开发也对海洋造成了伤害,人与自然必须和谐生存,为我们建立海洋命运共同体,小伙伴们,我们一起撸起袖子加油干吧!

(2)航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。不论是从事海洋捕捞和养殖,还是在海上从事旅客与货物运输,在海洋中开展国防和军事活动,对海洋进行科学考察,开发海底石油和矿产等资源,在海上进行体育运动和休闲活动,从古到今,人类在海洋中的一切活动都离不开航海,即人驾驶船在海上航行、停泊和作业。在我国正式开始举办纪念我国伟大的航海家郑和下西洋600周年系列活动之际,回顾中国航海历史的发展和航海科学技术的进步,展示中国航海和航海科学技术的现状和前景,弘扬爱国主义和科学精神,激励我们为中国从海洋大国、海运大国转变为海洋强国、海运强国而努力奋斗,有其重要的现实意义。

(3)海员是航行大海的船只的工作人员的统称,一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级:管理级:船长,轮机长,大副,大管轮,政委(仅中国有);操作级:二副,二管轮,三副,三管轮。 普通海员又称支持级 水手长,机工长,一水,二水,机工等,还包括厨师,事务员等。

驾驶海船,漂洋过海,海员是一种特殊的职业,受到国际公约的保护。其职业特点与其它职业具有共性,但更有许多不同点。驾驶与管理船舶需有专业知识,这决定了海员职业的技术性;驾驶与管理船舶的过程中每个海员发挥着不同的作用,互不替代,这决定了海员职业的独立性;驾驶与管理船舶是个系统工作,需要海员协同工作,这决定海员职业的团队性;海员远离陆地,以船为家,在相对封闭的环境中驾驶船舶,在各种海况的大海上长期航行,这决定了海员职业的艰苦性、风险性。这些特点,确定了海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能,还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力,海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。